neue Kalender für 2023
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L I M I T I E R T E A U F L A G E
Kalender 2023 - bewährt in zwei Versionen!
Für das Jahr 2023 bietet der Verein seinen hochwertigen Kalender mit Bildern aus mehreren Jahrzehnten an! Der Wandkalender erscheint im großen Format DIN A3, außerdem als kompakter Tischkalender. Es wurde nur eine limitierte Stückzahl gedruckt. Warten Sie nicht zu lange.
| Wandkalender 2023 |
Tischkalender 2023 |
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AUSVERKAUF, nur 12,00 Euro zzgl. 6,50 € Versandkosten (Hermes) |
nur 6,00 Euro zzgl. 1,90 € Versandkosten (Brief) |
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| Wegen der Zahlungsmoral in den Vorjahren verkaufen wir die Kalender nun in Vorkasse via PayPal oder per Überweisung. | |
Neues vom 167er: ET wieder rollfähig
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- von rg
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Tausch zweier Radsätze
Im Juli stießen wir beim Rangieren des Triebwagens ET 167 006 ("3839") auf ein erhebliches Problem. Wir haben einige Wochenende gebraucht, um den Schaden zu beheben und dabei wieder einiges gelernt.
An einem Radsatz des Triebwagens haben wir ein schadhaftes Rollenlager entdeckt, weswegen selbst Rangierarbeiten in Erkner zum Nervenkitzel wurden. Blockiert die Achse, kann es leicht zur Entgleisung kommen.
Aufmerksame Leser unserer Seite wissen sicher, dass für den Zug bereits neue Radsätze im Schönweide auf Ihren Einbau warten. Allerdings muss der Zug für den Tausch von Erkner nach Schöneweide überführt werden. Um diese Fahrt (vsl. 2023) sicher durchführen zu können, mussten wir beide Radsätze des betroffenen Drehgestells austauschen.
Neues vom 167er aus Erkner
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- von rg
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Arbeiten unterm Zug
Wir haben die zurückliegenden Wochen intensiv genutzt, denn wir arbeiten weiterhin an zwei Viertelzügen parallel. Während beim BVG-Stadtbahner die Planungen für den Einbau von ZBS allmählich konkreter werden, liegt in der Werkstatt der Fokus auf dem Viertelzug ET/EB 167 006 (3839/6401).
Die Aufarbeitung der Fahrzeuge dauert nun schon Jahre. Dies liegt einerseits an unserem sehr überschaubaren Werkstattpersonal, und zum anderen an den vielen unschönen Überraschungen beim Zerlegen der Teile. Letztlich müssen wir uns das Wissen und die nötigen Technologien alle selbst erarbeiten.
Nun, im Sommer 2022 sind wir längst in der Phase des Zusammensetzens angekommen. Beim 167 006 konzentrieren wir uns darauf, die Wagenkästen soweit fertig zu kriegen, damit die neuen Drehgestelle darunter kommen können.
Überraschungen gibt es immer wieder. An einem Radsatz des Triebwagens haben wir ein schadhaftes Rollenlager entddeckt, sodass die Achse getauscht werden muss. Dies ist lösbar, aber mit erheblichen Zeitaufwand verbunden. Ein Einsatz des 167ers als Weihnachtszug ist daher 2022 nicht möglich.
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